RC200 GP ABS – KTM 2023

RC200 GP ABS - KTM 2023
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RC200 GP ABS – KTM 2023

La KTM RC 200 2023 es un paso adelante cuando se trata de un estilo llamativo de moto de carreras y rendimiento cotidiano. Con una colección de piezas premium esenciales, como suspensión WP APEX, ruedas livianas y ABS, la KTM RC 200 ofrece un valor excepcional con un rendimiento inigualable y líder en su clase.

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Destacados

ALTA TECONOLOGÍA

El display LCD 100 % digital brinda información detallada del estado de la RC 200, contribuyendo a la seguridad del piloto y la moto. Estos datos van desde la información de la marcha engranada, el indicador de nivel de gasolina y la información recordatoria de mantenimiento. Igual que con las máquinas de carreras super deportivas, una alerta de revoluciones por minuto, nos avisa de cuándo es el momento de subir una marcha.

ESENCIA DEPORTIVA

El motor monocilíndrico de cuatro tiempos de 195 centímetros cúbicos, refrigerado por líquido y de doble árbol de levas en cabeza, proporciona una extraordinaria potencia. El motor está equipado con un botón de arranque eléctrico alimentado por una batería de 12 V/8 Ah, consiguiendo sin esfuerzo su pico de potencia de 26 caballos de fuerza con un torque increíblemente vigoroso.

TABLERO

Digital

Velocímetro

Tacómetro

Medidor de gasolina

Indicador de marcha engranada

Reloj

 

COMO LAS GRANDES

Con 43 mm de diámetro de barras, la horquilla invertida de alta calidad WP Suspension de la RC 200 comparte medidas con la RC8 R, es decir, un equipamiento de verdadera competición que garantiza altos niveles de estabilidad y precisión.

MARCANDO TENDENCIA

Los faros delanteros gemelos abren una nueva vía para el estilo KTM que encaja a la perfección con la imagen super deportiva de competición de la RC 200.

COLORES DISPONIBLES

Naranja

ADICIONALES

Seguro de Timón

Motor y sistema eléctrico

La RC200 cuenta con un motor de 195.5 centímetros cúbicos, un motor perfecto para el uso diario, ya que dentro de la ciudad podrá moverse con dinamismo y gran agilidad entre autos, calles angostas y ajustados tiempos de semáforos que están por cambiar, dónde es necesario contar la velocidad suficiente para pasarlos y no quedarse atrás.

CILINDRADA

199.5 CC

POTENCIA

26 HP

TIPO DE MOTOR

4 tiempos DOHC doble árbol de levas y 4 válvulas

RATIO DE COMPRESIÓN

11.5:1

SISTEMA DE ENCENDIDO

CDI 12v

NRO. DE CILINDROS

1

TORQUE

19.5 Nm (8,000 RPM)

DIÁMETRO POR CARRERA

72×49 mm

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Líquido con radiador de agua

SISTEMA DE ARRANQUE

Eléctrico (botón de arranque)

Frenos

Los frenos de disco en ambas ruedas, completan el carácter deportivo de esta moto, brindándole al piloto la seguridad que se necesita cuando se lleva la moto a altas revoluciones. Además, gracias al sistema ABS que incorporan, el sistema anti bloqueo de las ruedas evitará derrapes inesperados ante una frenada de emergencia.

FRENO DELANTERO ABS

SÍ

FRENO DELANTERO

300 mm.

Disco Ventilado con cáliper de doble pistón y anclaje radial marca Bybre

FRENO POSTERIOR ABS

SÍ

FRENO POSTERIOR

230 mm.

Disco Ventilado con cáliper flotante de un pistón marca Bybre

Aros y llantas

Llantas anchas tanto adelante como atrás, las que le dan a la RC200 mayor estabilidad y proporción para complementar su corte deportivo. La llanta posterior es de 15 cm de ancho, brindado mayor agarre y tracción para tomar esas curvas cerradas, con la seguridad de que serán las mejores curvas del día.

NEUMÁTICO DELANTERO

110/70/17

110 mm. (ancho)/70% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)

ARO DELANTERO

ALEACIÓN

Tubeless / sin cámara

NEUMÁTICO POSTERIOR

150/60/17

150 mm. (ancho)/60% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)

ARO POSTERIOR

ALEACIÓN

Tubeless / sin cámara

Suspensión

Adelante cuenta con una horquilla invertida, la que requiere menor mantenimiento y entrega un comportamiento más deportivo que las horquillas normales. Al ser un poco más dura, esta suspensión brinda mayor agarre y control de la moto a altas velocidades. Atrás encontramos un amortiguador central Monoshock, el que mejora la estabilidad de la moto.

SUSPENSIÓN DELANTERA

Horquillas telescópicas invertidas marca WP 

SUSPENSIÓN POSTERIOR

Amortiguador central (Monoshock) marca WP con regulable

Consumo y rendimiento

Su eficiente sistema de inyección de combustible, combinando con el cilindraje medio de la RC200, le permiten alcanzar 330 km de autonomía con el tanque de 2.6 lleno. Por cada galón de 95 octanos que le echemos, esta moto rinde aproximadamente 127 km.

OCTANAJE

95 

CAPACIDAD DE TANQUE

2.6 galones

RENDIMIENTO POR GALÓN*

127 km.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Inyección electrónica EFI

AUTONOMÍA*

330.2 km. 

 

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

Transmisión

Dotada de una caja mecánica de 6 velocidades, esta moto puede alcanzar hasta 136 km/h en su último cambio. Al tratarse de una moto con un ligero chasis, está moto en 5.5 segundos alcanza 100 km/h.

TRANSMISIÓN

MECÁNICA 

VELOCIDAD MÁXIMA

136 km/h.

NÚMERO DE CAMBIOS

6 velocidades 

 

Dimensiones

Visualmente similar al homologado y ligero chasis multitubular en acero de la Duke, el chasis de la RC ha sido modificado para encajar mejor con la dinámica y la ergonomía superdeportiva. El incremento a 66,5 grados del ángulo de dirección ha resultado en un recorrido y una distancia entre ejes más cortos y un incremento de la distancia al suelo. Todas estas modificaciones liberan el pleno potencial competitivo de la RC200 y garantizan un manejo rápido, ágil y lúdico.

PESO

138 kg.

ASIENTOS

2 

CARGA ÚTIL

140 kg.

 

Imagen de acordeón #1

Imagen de acordeón #2

Información adicional

Color

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